Fini les nuits étouffantes en camping-car : le Webasto Cool Top Trail rafraîchit et chauffe, silencieusement, en 28G ou 34G selon vos besoins.
Un climatiseur de toit conçu pour un usage stationné exigeant
Le climatiseur Webasto Cool Top Trail, décliné ici en versions 28G (2 800 W) et 34G (3 400 W), s'installe sur le toit des camping-cars, caravanes et fourgons aménagés pour garantir un confort thermique optimal à l'arrêt. Il fait partie de la gamme Cool Top Trail de Webasto, conçue pour des véhicules stationnés jusqu'à 10 mètres de longueur.
Rafraîchir et chauffer avec un seul appareil
Au-delà de sa fonction de climatisation, chaque modèle intègre de série une pompe à chaleur, capable de fournir de la chaleur même lorsque la température extérieure descend jusqu'à -5 °C. Cette double fonction permet de couvrir aussi bien les journées chaudes que les soirées plus fraîches, sur une plage de fonctionnement allant de -5 °C à +50 °C.
Un choix responsable avec le gaz R32
Les modèles CTT28G et CTT34G utilisent le gaz réfrigérant R32, reconnu pour son faible potentiel de réchauffement global (PRG de 675), une évolution notable par rapport aux générations précédentes de la gamme Cool Top Trail.
Une installation pensée pour la simplicité
Les deux modèles s'installent généralement sur une découpe de toit existante de 400 x 400 mm ou 360 x 360 mm, avec cadre, visserie et notice fournis. Le CTT28G présente une unité extérieure de 855 x 657 x 215 mm, tandis que le CTT34G, plus puissant, affiche une unité extérieure de 1 122 x 850 x 223 mm ; les deux partagent la même unité intérieure de 575 x 556 x 49 mm.
Confort d'usage au quotidien
Le boîtier en polypropylène stabilisé aux UV assure robustesse et légèreté, pour un profil de toit discret. La télécommande à affichage digital permet de piloter facilement la température, avec un mode sommeil pour un fonctionnement silencieux la nuit, une fonction de déshumidification et une minuterie programmable. Une interface CI bus est également disponible pour une intégration aux systèmes électroniques du véhicule.
Deux puissances pour deux usages
Le CTT28G convient aux véhicules de taille intermédiaire recherchant un bon compromis performance/encombrement, tandis que le CTT34G, plus puissant, s'adresse aux véhicules plus grands ou aux besoins de refroidissement plus importants. Dans les deux cas, l'alimentation se fait en 230 V/50 Hz.
